按照省铁路护路联防中心有关汛期护路工作安排部署，运城市紧紧围绕汛期铁路安全工作，运用“三三”工作法，切实筑牢铁路安全防线，全力做好汛期铁路护路联防安全稳定工作，确保全市铁路安全度汛。

一、严格“三落实”，压实铁路防汛层级责任。一是严格落实铁路防汛责任制。市护路中心及时下发《关于做好汛期铁路护路联防安全稳定工作的通知》，明确各级护路组织主要领导为铁路防汛第一责任人，深入铁路一线督促检查，把各项防汛措施真正落到实处。二是严格落实包保责任制。全市铁路分段包保，将铁路防汛重点地段、薄弱环节分解到具体人员，逐级落实防汛责任。三是严格落实汛期24小时领导带班、专人值班制度。确保信息收集报送快速、及时、准确，坚决防止迟报、漏报、误报。

二、强化“三巡查”，完善铁路防汛工作体系。一是强化专门力量巡查。整合铁路公安、护路队伍、铁路工务等力量，科学制定巡护方案，最大限度发挥作用。盐湖区护路中队采取徒步巡查、重点盯守的方式，对辖区89公里路段开展全覆盖巡查，坚持“走到、看到、查到、记到”，对一般性隐患，当场清理整治，对短时无法彻底整治的结构性、环境性隐患，精准定位，拍照留档，建立台账，并及时对接铁路、乡镇等部门联动处置。二是强化线上巡查。充分发挥铁路护路视频监控作用，专人值守，发现险情，及时上报处置。三是强化沿线基层基础人员巡查。积极发挥群防群治作用，发动沿线网格员、治保会等力量，加强线路巡查，发现险情，及时上报，第一时间发现问题，第一时间进行处置。7月12日，新绛县网格员发现侯西铁路19KM+500M处涵洞铁路限高架脱落，立即报告县护路办。新绛县护路办迅速将情况通报铁路部门紧急更换修复。

三、抓好“三时段”，形成铁路防汛闭环管理。一是雨前全面排查。重点排查高堤深堑、桥梁涵洞、排水沟渠等部位，严防滑坡、塌方、积水等隐患。河津市在排查中发现侯西铁路63KM区段存在护坡塌陷隐患，立即向铁路部门通报情况，7月20日，路地双方共同整治，护路队员驻守现场，拉起警戒线，设置警示标识。铁路部门对隐患进行整治，从根源处加固护坡结构，消除了隐患。二是雨中分级管控。加强与气象部门沟通，及时共享降雨信息。小雨时加强重点区段徒步巡查，中大雨时全员上线，重点部位专人值守，暴雨时启动应急预案，迅速落实各项防汛工作措施。7月16日晚芮城县突降暴雨，护路队员巡查中发现南同蒲线846KM+910M和848KM+30M两处涵洞存在近1米深积水，危及行车和过往行人车辆安全。芮城县护路办立即协调风陵渡镇政府，在涵洞两边值守防护，安排专业人员清理下水道杂物，及时处置积水隐患。7月21日，稷山县遭遇短时强降雨天气，局部雨势迅猛、导致辖区侯西铁路线下迪村上迪村互通涵洞、马村涵洞、南阳村涵洞出现积水情况，其中侯西线K46+600处下迪村上迪村互通村涵洞积水最为严重，彻底阻断通行，稷山县护路办第一时间启动应急处置预案，迅速联动稷峰镇、县应急局、县交通局、铁路部门开展现场处置工作，紧急在涵洞两侧拉起安全警戒线，迅速开展抽水排涝作业。三是雨后复查销号。降雨停止后第一时间开展雨后全面检查，查看路基冲刷、护坡溜塌、桥涵积水等情况，分析原因，复盘总结规律。