办“身份证”摸底，贴反光条“亮尾”——

临猗三轮车治理有温度更精细

交安“大喇叭”

“亮尾”反光条

喷涂“身份证”

在临猗县孙吉镇的村道上，临猗县公安局交管大队民辅警正弯腰为一辆三轮车张贴反光条，车尾新喷的编码在阳光下格外醒目。

“老乡，这个反光条晚上能让后面的车远远就看见你！”民辅警一边擦拭三轮车的尾灯，一边向村民解释。

作为农业大县，临猗县三轮车登记数量超过10万辆，道路交通安全面临巨大压力。该县打出“一车四档（车辆数量、家庭成员、承诺书、头盔数量）、亮尾行动、专项整治”组合拳，一场三轮车综合治理攻坚战正在全面展开……

三轮车有了“身份证”

“大爷，您这辆三轮车登记了吗？编码喷了没？”近日，在孙吉镇，民辅警与乡镇干部正挨家挨户核对三轮车信息，笔记本上密密麻麻记录着车辆编码、驾驶人信息、安全设施配备等情况。这是临猗县“一车四档”排查行动的生动缩影。

针对三轮车保有量大、分布散、底数不清的问题，临猗县推出了“一车四档”管理模式，联合全县乡镇干部组建排查小分队，开展了挨村排查，为每辆三轮车建立完整台账，实现了“底数摸清、动态管控”。

“以前觉得三轮车就是个交通工具，登记不登记无所谓，现在村干部上门登记，还帮着喷编码，才知道这些都是保命的措施！”耽子镇村民王大叔看着刚喷好编码的三轮车说。

“截至目前，全县登记的106150辆三轮车中，整体建档率达98.58%，喷涂率98.79%。”临猗县公安局交管大队办公室内，大队长解建荣指着数据表格说，“我们要做到一辆不漏。”

为确保排查不走过场，该大队采取“随机抽查、交叉检查”的方式进行了常态化督导。在孙吉镇的一次突击抽查中，20名三轮电动车骑乘人员中，仅45%的车辆喷有编码。“抽查不是找茬，而是要找出漏洞、补齐短板。”解建荣表示。

反光条守护安全路

“以前晚上骑三轮车出门，总担心别人看不见，现在贴了反光条，车灯一照亮堂堂的，心里踏实多了！”夜幕降临，临晋镇村民张大叔驾驶着贴有反光标识的三轮车行驶在乡村公路上，车身后的反光条在灯光下清晰可见，如同黑暗中的“安全警示灯”。

三轮车尾灯不亮、夜间辨识度低，是引发交通事故的重要隐患。临猗县深谙“小投入能防大事故”的道理，启动了三轮车“亮尾行动”，为全县三轮车免费张贴反光标识。民辅警深入田间地头、村口院落，手把手教村民正确张贴反光条，确保每一辆三轮车都能“亮尾”行驶。截至目前，民辅警已为7.6万辆三轮车张贴反光标识。

“这些反光条看似不起眼，关键时刻能救命。”该大队事故科一名民警介绍，此前辖区内发生的多起三轮车夜间事故，都与车辆未“亮尾”、后方车辆避让不及时有关。自“亮尾行动”开展以来，全县三轮车夜间事故发生率下降，反光条成为守护村民夜间出行的“护身符”。

细管理有力又有效

“您好，请靠边停车！三轮车载人属于违法行为。”在209国道临猗段，民辅警对过往三轮车进行了路查拦截。

为严厉打击三轮车交通违法行为，临猗县在百日行动中，聚焦三轮车违法载人，驾驶人未佩戴安全头盔、无牌无证行驶等突出问题，采取“定点检查+流动巡逻”和“白天严查+夜间突击”相结合的方式，在全县开展了集中整治。

此外，临猗县公安局交管大队建立“通报——约谈——复盘——整改”的长效机制，对发生三轮车交通事故的乡镇、村庄，第一时间进行了通报约谈，组织相关人员对事故原因进行了复盘分析，制订针对性整改措施，确保问题整改到位。

“三轮车违法载人看似方便，实则暗藏杀机，一旦发生事故，后果不堪设想！”近日，因辖区内发生两起三轮车违法载人事件，孙吉镇孙吉村和大王村党支部书记被当场约谈。在孙吉镇的约谈会上，该大队通报了近期全县三轮车交通事故及违法载人情况，要求各村通过微信群、大喇叭等反复宣传，切实增强村民安全意识。

“这次被通报，确实是我们宣传工作没做到位，以后一定扛起第一责任人的责任，让村民们知危险、会避险！”孙吉村党支部书记当场表态。

从“一车四档”精准管理到“亮尾行动”隐患清零，从专项整治严厉打击到约谈复盘长效巩固，临猗县用一系列扎实有效的举措，破解了三轮车管理难题，以久久为功的韧劲守护群众出行平安，让乡村道路更畅通、更安全、更有序。

来源：运城晚报

记者：樊朋展 张蕊彤 刘凯华